Twee schepen kwamen vannacht op volle zee voor de kust van Brest in botsing, waardoor een tanker met pyrolysebenzine momenteel aan het kapseizen zou zijn.
Eens op marinetraffic de laatste AIS tracklogs van beide schepen opzoeken om al een idee te krijgen van wat er gebeurd zou kunnen zijn;
De tanker YM Uranus voer met een snelheid van 10.5 knopen Noordwaarts (een koers van 28°), het vrachtschip Hanjin Rizhao (en dus niet Hanjin Richzad zoals her en der geschreven) voer met een koers van 33° aan net geen 15 knopen.
Door de hogere snelheid en de hoek van 5° tussen beide koersen is het niet onlogisch aan te nemen dat iemand op de Hanjin Rizhao ‘s nachts aan het suffen was en niet opmerkte dat ze in ramkoers lagen met de Uranus die maar aan twee derde van hun snelheid voor hen uitvoer.
Bizar eigenlijk, want zowel AIS- als radar- en navigatiesystemen beschikken tegenwoordig over collision alerts die ruim op voorhand alarm geven bij kruisende koersen…
Zoals op de screenshots hieronder te zien heeft Ranjin onmiddellijk snelheid verloren en is beginnen ronddobberen, op de Uranus lijkt het erop alsof het uitzenden van het AIS signaal onmiddellijk onderbroken werd.
