Askatasuna

Ian Curtis + Anton Corbijn = Control, vanavond om kwart over negen op Canvas

Vorige maand in de haven van Ortona, Abruzzo, Italië

Argh, ik had vanmorgen de weergoden uit hun bed kunnnen trekken om ze één voor één met hun neus in die vier centimeter sneeuw die plots in de tuin lag te duwen.
Net nu we de derde en laatste keer een container voor de garage staan hebben die gevuld moet worden met 10m³ aarde (lees kleiige silt) en stenen vanonder het vroegere koertje moest het toch niet weer beginnen sneeuwen zeker?
Even afgewacht en toen we er dan toch maar met de moed der waanhop aan begonnen had Lies het lumineuze idee om de sneeuw weg te borstelen, het zag er nogal… bizar uit om haar een grasperk en een uitgegraven zandoppervlakte te zien bezemen, maar het had echt wel effect. Ik zag nu wel waar te graven en te stappen, en toen het in de namiddag begon te dooien werd het tenminste geen vreselijke modderpoel door het smeltwater. Een strak plan als het ware!
Morgen nog enkele kubieke meter te gaan, duim mee voor een droge dag!

De laatste weken zijn er vijf vakmannen langsgeweest voor het opstellen van een offerte voor het sanitaire deel van onze verbouwingswerken, een nieuwe cv-ketel, ontkalker, twee extra verwarmingselementen, badkamertoestellen.. Toch geen heel kleine offerte, dus komen ze graag eens langs om alles te bespreken en de huidige situatie te bekijken.
Vijf  mannen en vijf copmpleet verschillende persoonlijkheden, van de norse kerel die zijn vak waarschijnlijk graag doet maar een pest heeft aan de klanten, over de betweter, tot de jolige vlotte kerel.

Toch een paar tips voor de vakman op plaatsbezoek; we kiezen iemand natuurlijk vooral op prijs en competenties maar wanneer prijzen dicht bij mekaar liggen zou het gevoel dat we overhouden aan dat gesprek toch de doorslag kunnen geven:

• hang niet de betweter uit, de plannen zijn door onze architekt getekend, onze keukentoestellen bespreken we wel met de plaatser van de keuken
• Als uw potentiële klant een voor de hand liggende vraag stelt, begin dan niet met uw ogen te rollen. Het is uw vak, niet het onze, ik verwacht toch ook niet dat u weet dat een boomer aan 1400hz een diepere penetratie in de ondergrond geeft dan een Chirp aan 8kHz
• Meedenken mag altijd; een verwarmingsoplossing waar we zelf nog niet aan gedacht hadden aanbrengen is bv een pluspunt.
• We hoeven geen loze verkoopspraatjes, maar iemand die het sympathiek en met wat enthousiasme kan brengen is altijd aangenaam om naar te luisteren
• Ohja, zolang de dochter de huizes nog geen 16 is mag je er gerust eens naar kijken en ertegen lachen. Ik zal u heus niet aanvallen!

• Plate Tectonics Map – Plate Boundary Map
  Plate Tectonics Map on Google Maps
  (tags: tectonics geology plate map earth)
• GPS coverage to get sharper in Afghanistan – Air Force News, news from Iraq – Air Force Times
  The U.S. will reposition GPS satellites to maximize coverage and accuracy globally, but especially over Afghanistan, U.S. Strategic Command announced.
  (tags: GPS, satellite, GIS)
• Dave's Landslide Blog
  This blog provides a commentary on landslide events occurring worldwide, including the landslides themselves, latest research and conferences and meetings.
  (tags: geology, geologie landslide blog)

Chantal Gillard; kamerlid in de Nederlandse tweede kamer voor de PVDA

(Via LVB)

• Ecoworks
  Groendaken in alle vormen en maten. Van een extensief groendak, een intensief groendak tot hele daktuinen. Wij verzorgen het ontwerp, de aanleg en het onderhoud. Wij werken voor zowel bedrijven als voor particulieren.
  (tags: groendak verbouwingen)

Oh mensen toch, hoe tenenkrullend was het interview met Wouter van Besien, vanmorgen op Radio 1 .

De ecologische ramp die nu al een dikke week aan de gang is moet voor Groen! toch een ongelooflijk strijdpunt zijn? Daar moeten ze toch met heel de partij opspringen, de media mobiliseren om hun woede uit te schreeuwen, en de onverwijlde heropstart van de waterzuiveringsintallatie te eisen?

Oei, maar laat Groen nu net in het Brussels gewest in alliantie met Ecolo meeregeren, en durft Groen het dus geeneens aan om de (Ecolo) voogdijminister Huytebroek openlijk te bekritiseren voor haar ongelooflijke nonchalance en desinteresse.
En dus moest de voorzitter van Groen! zich vanmorgen in “Voor de Dag De Ochtend” in duizend bochten wringen -waar zelfs een slangenmens zich niet meer uit kan ontwarren- om in tien minuten hun halfslachtige houding toch maar niet uitgelegd te krijgen. Een tsjeef zou het niet beter gedaan hebben. *zucht*

Herbeluister op de Radio1 site

Goed gekozen die foto…

• Marine Traffic project
  Live wordwide AIS data with a huge vessels'sdatabase. Including tracklogs.
  (tags: traffic ais marine maps vessel)
• GPS Visualizer
  Create Google Maps, KML/KMZ, JPG or text tables from GPX or even raw GPS db files. Extract Elevations on a track.
  (tags: gps maps software google gis gpx)
• Download Photoshop help as PDF
  You can download a PDF copy of the help for Photoshop CS4 by clicking the "View Help PDF" link in the top-left corner of the app help page. (And, what the heck, here's the direct link.
  (tags: photoshop adobe help pdf)

Een binnenlandse vlucht in India, met King Fisher, een vliegtuigmaatschappij dat ook het grootste lokale biermerk is(allez, lokaal in India is qua schaal nog iets anders dan lokaal in Vlaanderen), echt bemoedigend was het niet.
De piloten zagen er gelukkig niet uit als wandelende bierflesjes en aan boord werd geen alcohol geschonken. Wel een slaatje op basis van linzen.
Een vliegtuig met propellormotor is qua beleving toch iets anders (vooral trager en luidruchtiger) dan een straalmotor.
Tuticorin-Chennai: 577km, kruishoogte 4800meter, kruissnelheid 490km/h

Tuticorin-Chennai

route

Vreemde manieren hebben ze daar bij Air Baltic, 15 Euro aanrekenen voor een tweede stuk bagage schijnt tegenwoordig meer en meer gangbaar te zijn, maar vijf Lat aanrekenen voor het inchecken, tenzij je je ter plaatse intekent voor hun airmiles programma vond ik er toch wel over.

Verder een rustige vlucht (altijd zalig om na drie weken terug naar huis te kunnen) en de GPS had weer voldoende onvangst om het traject te loggen.
Vanuit Riga over de Baltische zee, Noord Duitsland en bij Emmen tot  Hoogstraten het Nederlandse luchtruim in. Boven Zoersel draaiden we SSE richting Aarschot om van daaruit (over Wijgmaal) in rechte lijn runway 25L aan te vliegen. Cruisehoogte van de Boeing 737-500 was 10.700 meter, snelheid +/-770 km/h

Riga-Brussel

route

Riga-Brussel

route

Hier wordt zuinig omgegaan met de beschikbare ruimte, wagens zet je hier niet gewoon naast mekaar.